湖南卫视《扬帆吧 御龙号》

且看中国制造如何登国际帆船赛冠军舞台

http://v.qq.com/x/page/r01946e0dz3.html 

（纪录片中所拍摄的赛船：瀚盛纵横50）

         1.中国制造，撑起复兴中华航海梦：

          4月16日晚，2016第四届司南杯大帆船赛在三亚成功落下帷幕，从南中国海凯旋的司南航海勇士们分享着喜悦 与荣耀，为第四届司南杯大帆船赛画上了圆满的句号。

          “司南”是古代重要的航海导航工具，也是中华民族航海文明与历史的象征。司南杯沿着司南指引的方向一路向南,重走埋藏着数百年来历代沉船的“香瓷古路”，承载了中国

           航海人复兴中华航海文明的远大抱负。

   

                                                                           （喜获冠军的中帆航海&纵横50船队）                                 （“司南杯”帆船赛）

         在众多船队中，有两条船格外引人注目，不仅因其闪耀的比赛成绩，更因其纯正的“中国血统”：他们是由厦门瀚盛游艇制造的Sailiner50大帆船，为此次参赛的28只船队中，

         唯一的“中国制造”。

         在本届司南杯中，中帆航海御龙号荣获IRC1组总成绩第三、 IRC1组场地赛第一，帆海汇001则荣IRC1组总成绩第二的成绩，而这两条船，采用的均为由瀚盛游艇制造的Sailiner 50

         大帆船。

 

（纵横50船队的勇士们捧回满满奖杯）

         2.纵横50的诞生之路：

         “弘扬司南精神，复兴中华航海”——司南杯大帆船赛的目标，竟与瀚盛游艇董事长胡乃盛先生的想法如此近：2008年，第一届海峡杯帆船赛前夕，他就开始谋划筹建一艘

          完完全全属于中国人自己的竞赛大帆船。

          始创于1984年的瀚盛游艇，拥有着三十多年的大帆船生产经验，由瀚盛制造的Passport 545大帆船，多次荣获国外知名媒体杂志年度最佳帆船的荣誉称号，被誉为“一条可

          以当做传家之宝的船”。

（外媒评价原文）

         2009年，第一届海峡杯帆船赛，瀚盛游艇在胡乃盛董事长的带领下，驾着一条瀚盛自己制造的53尺重型远洋帆船参加并完成了比赛。

         虽然获得了“第一届海峡杯帆船赛第二名”的成绩，但是作为全程亲自参与的船员，这趟比赛下来，胡乃盛董事长深切感受到，目前为止，中国人竟然没有一艘属于自己的、适

         用于比赛的大型帆船。

  

（瀚盛时获“海峡杯”亚军的赛船为一艘重型远洋帆船）

         瀚盛拥有为国外知名帆船品牌代工20多年的历史、有着足够的生产能力和熟练的玻璃钢、木作生产经验，有着对航海抱有极大热情的工程师，有着对游艇灵魂的理解，也一定有

         能力为中国人造一艘完全适用于自己操作习惯的竞赛大帆船。

         今天，瀚盛游艇已经拥有自主品牌的豪华大型动力艇、豪华休闲帆船、竞赛帆船、钓鱼艇、观光艇、快艇在内的全面的产品线，而这其中包含的，是一个企业心系民族航海事业

          的 爱国之心。

（瀚盛车间里制造中的帆船模具）

         于是，根据以往为国外品牌建造大型帆船的经验，本着既可同家人朋友休闲娱乐、又适用于比赛的理念，瀚盛找到了合作多年的英国设计师Bill Dixon，将自己的理念与需求传达

          给他。

          Bill根据对瀚盛的了解以及对中国消费者的理解，设计出了纵横赛船的雏形。

          其后，在无数个不眠之夜的尝试之下，2010年4月，第一艘完完全全属于中国人自己的46尺大型竞赛帆船诞生了，瀚盛将其命名为“纵横46”（Sailiner 46），也就是今天的纵横50

          的原型。

（第一条纵横帆船精致的内装）

         在产品不断的演进过程中，工程师们根据使用反馈，为纵横赛船后面添加了用于游泳的可收纳平台，并将之更名为“纵横50”。

（改进后的纵横50）

         甲板上的控帆绳索均采用隐蔽方式穿行，使得甲板更加简洁与宽敞，在上面活动与操作均不会碰到绳索，保证了控帆的顺利进行。

（纵横50的桅杆高达22米）

        3.纵横赛场初崭露头角：

         驾着自己制造的第一艘纵横赛船，2010年5月，瀚盛再一次参加了当时的第二届海峡杯帆船赛，并获得了“最佳表现奖”。

        这个表现让大家激动不已，于是，2010年7月至11月，为期4个月的“环海中国行”活动随之诞生——

        瀚盛邀请了各界热爱帆船、热爱航海的人士参与进来，向世界展示纵横赛船优良的安全性能、久经长航考研的卓越品质和精湛工艺。

        在这期间，瀚盛队还参与了“市长杯”2010大连-青岛胜利股份国际帆船拉力赛，夺得亚军奖杯。

                                                                                       （“环海中国行”活动中的纵横赛船及参与团队）           （纵横赛船获“市长杯”亚军情景）

        4.纵横岁月，蔚蓝长歌：

         根据第一年的赛场使用反馈，纵横的工程师们发现，第一艘纵横赛船虽然在整体布局上已经初具风格，但是在内饰方面，大量的精湛的实木木作工艺，似乎加重了赛船的重量，

         影响比赛性能。

（第一条纵横赛船采用了大量的实木内装）

         于是，在其后几条纵横系列赛船打造的过程中，工程师们减少了木作工艺的使用，在内饰上开始采用更加趋向于简洁时尚的现代化风格。

        从第一条，到第八条，根据自己参赛时的体验以及使用者们的反馈，不断地改进操作性能，使得这条船在各个方面都更加符合中国人的使用习惯，也越来越轻巧与现代化。

    

（改进后更现代、更轻巧的纵横50）

        斗转星移中，随着国家从对游艇行业的“不鼓励、不支持”，逐渐演变为支持、引导和赞许，游艇市场的发展也迎来了春天。
        在面对越来越多的竞争者涌现出来，对游艇工艺更新换代要求越来越快、造船速度越来越快的情况下，瀚盛表现出了它不一样的选择——

         不能省的材料，绝对不偷工减料，不该略去的心思，绝对更加投入精密计算。

         或许，这也是瀚盛产品能够在纵横漫长岁月后，依旧可以在蔚蓝中悠然长歌的原因吧……

纵横赛绩：